民航招飞专科多少分 民航招飞分数线要求！

小编今天整理了一些民航招飞专科多少分 民航招飞分数线要求！相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、民航招飞分数线要求！
• 2、2017民航招飞分数线
• 3、通过民航招飞成为飞行员到底有多难？

民航招飞分数线要求！

单科英语成绩对考生有着特定的要求，每年的录取分数线也会有所不同。以某省份为例，今年计划录取50人，经过体检筛选后，共有100人符合要求。在这种情况下，按照正常公平的原则，将从这100人中选取成绩排名前50的考生进行录取。

每年的分数线设定，不仅考虑了考生的整体英语水平，还结合了各省的具体情况，包括考生人数、教育资源分布等因素。比如，某些省份由于考生基数大，分数线可能会相对较高；而在教育资源相对较少的地区，分数线则可能设定得相对宽松一些。

值得注意的是，每年的分数线并非固定不变，而是会根据当年的实际情况进行调整。因此，对于想要报考民航专业的学生来说，不仅要关注英语成绩，还要时刻关注当年的分数线变化，以便做好充分的准备。

在实际录取过程中，除了英语成绩和体检结果，还会综合考虑考生的综合素质。这包括学习成绩、社会实践能力、领导力等多方面的因素。因此，考生在备考过程中，不仅需要提升英语水平，还需要注重全面发展，提高自身的综合素质。

此外，考生还需了解民航招飞的详细流程，包括报名、初试、复试等环节。在每个环节中，都有严格的规定和要求，考生需要严格按照规定进行操作，以确保顺利通过。

总的来说，民航招飞录取过程是一个综合考量的过程，不仅考察英语成绩，还关注考生的综合素质和身体条件。因此，考生在备考过程中，需要全面提升自己的各方面能力，以增加被录取的机会。

2017民航招飞分数线

2017民航招飞新政策出台
为加强民航招飞工作管理，促进民航招飞公平公正公开，近日中国民用航空局综合司和教育部办公厅联合下发《关于进一步规范民航招飞工作的通知》(民航综发[2016]11号)，确定了民航招飞的相关政策。
通知指出，为进一步落实高校招生“阳光工程”相关要求，保障参加飞行技术专业选拔学生的知情权、选择权和机会公平，统一管理飞行技术专业考生高考前的选拔工作，自2017年起正式启用“中国民用航空招飞信息系统”(以下简称招飞系统)。考生须通过教育部阳光高考平台登录招飞系统( ),进行信息查询、考生注册、填报招飞志愿组合以及参加预选初检、招飞体检鉴定(含飞行职业心理学检测，下同)民用航空背景调查、招飞志愿确认等高考前选拔工作。
通知进一步明确了招飞主体。目前，经教育部批准可开展招飞工作的院校包括中国民用航空飞行学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学、中国民航大学、滨州学院、沈阳航空航天大学、上海工程技术大学、南昌航空大学、黑龙江八一农垦大学、安阳工学院、烟台南山学院等11所院校。
中国国际航空、东方航空和南方航空等三家公司持招飞院校出具的授权委托函，可在已安排有招飞任务的省份进行本单位的招飞宣传动员、预选初检、招飞体检鉴定、民用航空背景调查等工作，相关宣传材料对外公布前须征得招飞院校认可。招飞院校逐年减少对上述航空公司授权委托的省份数量，从2020年起停止授权委托。
通知明确，为适应国家考试招生制度改革形势要求，保证招飞生源质量，对划定民航招飞录取最低控制分数线分段改革如下：
2017年至2019年，除提前批次录取外，其他本科录取不再划分批次的省份，民航招飞录取最低控制分数线按当年高考文化课总分的60%执行，其他省份仍由民航局划定。各地民航招飞英语单科成绩要求按当地当年英语单科总分60%(小数点后一位四舍五入)执行。
自2020年起，各省民航招飞录取最低控制分数线按当年高考文化课总分的60%执行。各地民航招飞英语单科成绩要求由招飞院校自行确定，并在招飞院校的招飞简章和招生章程中予以明确。

通过民航招飞成为飞行员到底有多难？

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通过民航招飞成为飞行员难度极高，主要体现在 入门门槛高、学习成本高、竞争激烈 三大方面，具体如下：

一、入门门槛高：身体条件与资质要求严苛

民航飞行员需承担重大安全责任并应对空中突发事件，因此对申请者的身体条件、应急能力及资质有硬性要求：

• 身体条件 ：需通过严格的体检，包括视力（如裸眼视力不低于C字表0.1）、身高（通常要求168-187厘米）、体重、心血管功能、脊柱健康等多项指标。许多申请者因视力不达标、脊柱侧弯或血压异常等问题在初检阶段被淘汰。
• 资质要求 ：

  学历 ：需具备高中及以上学历。

  英语水平 ：需达到一定标准（如雅思5.5分或通过民航专业英语考试），以适应国际飞行通信需求。

  背景审查 ：无犯罪记录、无严重违纪行为，且需通过政审。

二、学习成本高：经济压力与时间投入巨大

• 公费与自费模式并存 ：

  公费学飞 ：航空公司承担飞行训练费用（约65-80万元），但学生需签订长期合同（通常10年以上），且培训期间薪资较低。

  自费学飞 ：需个人承担全部费用（65-80万元），对普通家庭构成沉重经济负担。许多申请者因无法承担费用而放弃。

图：飞行学员在模拟机中进行训练

• 时间成本 ：从理论学习到飞行实践，需经历2-3年系统培训，且需通过私照、商照、仪表等级等多阶段考核，任何一科挂科均需补考或延期毕业。

三、竞争激烈：多轮筛选与高考成绩双重考验

• 申请人数庞大 ：每年数万人报考，但录取率极低。以某航司为例，初检通过率约30%，复试通过率不足15%，最终录取率仅5%-8%。
• 多轮筛选流程 ：

  初检 ：身体检查、英语测试、心理测试。

  复试 ：全面体检、面试、体能测试（如平衡感、反应速度）。

  高考成绩 ：需达到当地一本线（满分750分地区通常需450分以上），且航校按成绩从高到低择优录取。

• 高考成绩权重高 ：即使通过前两轮考核，若高考分数未达标，仍可能被淘汰。部分航校要求高考英语单科成绩不低于90分。

替代方案：出国学飞成为新选择

若国内招飞落选，可考虑 加拿大航空学院飞行教练留学移民项目 ：

• 优势 ：

  门槛相对较低（如无需高考成绩，英语要求灵活）。

  提供工作机会，满足条件后可协助移民。

  培训体系与国际接轨，获得全球认可的飞行执照。

• 适用人群 ：经济条件允许、希望快速进入飞行行业或规划移民的申请者。

总结 ：民航招飞是“千军万马过独木桥”的选拔过程，需同时满足身体、资质、经济、学业等多重条件。若决心从事飞行事业，需提前规划、强化体能与英语能力，并做好备选方案。

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