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民航招飞招入后在干嘛 民航招飞后不能飞行的怎样转专业

2026-01-17 14:13:50 | 16教育网

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民航招飞招入后在干嘛 民航招飞后不能飞行的怎样转专业

民航招飞后不能飞行的怎样转专业

民航招飞后因故不能飞行的学生,可以通过以下几种方式转专业

  1. 进入与航空相关的领域

    • 航空公司、飞机制造商及航空维修公司 :这些领域依然与飞行紧密相关,但可能不涉及实际的飞行操作。
    • 安全培训和咨询 :飞行员凭借丰富的飞行经验和专业知识,可以为航空公司或其他机构提供安全培训和咨询服务。
  2. 转行进入其他行业

    • 管理、咨询、销售 :这些行业对专业技能的要求相对灵活,飞行员可以凭借其出色的沟通能力和团队协作精神,在这些领域找到新的职业机会。
    • 教育 :飞行员可以将自己的飞行经验和知识传授给学生,成为飞行教练或航空领域的教师。
  3. 继续深造学习

    • 航空管理、飞行工程等相关专业 :飞行员可以通过进一步学习,提升自己的航空知识和技能,为未来的职业发展打下更坚实的基础。
    • 跨专业学习 :根据个人兴趣和职业规划,飞行员也可以选择与航空无直接关联但感兴趣的专业进行深造。
  4. 创业或成为自由职业者

    • 开设飞行学校 :飞行员可以利用自己的飞行经验和资质,开设飞行学校或提供飞行培训服务。
    • 提供飞行服务 :如私人飞行、航拍、空中观光等,成为自由职业者,灵活安排自己的工作时间和内容。

综上所述,民航招飞后因故不能飞行的学生拥有多种转专业和职业转型的选择。他们可以根据个人兴趣、职业规划以及市场需求,选择最适合自己的发展方向。

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国内民航招飞模式最新解读

国内民航招飞模式最新解读 16教育网

国内民用航空招飞模式主要分为养成生、大改驾和大毕改三种,每种模式都依托航空院校和141部航校进行培养,且数量上以养成生为主,大改驾和大毕改为辅。

一、养成生

养成学生是普高高三学生参加开设有飞行技术专业的院校或航空公司组织的招飞选拔。面试、体检、政审均合格的学生需统一参加高考,并按照分数由高到低进行录取。养成生的本科专业为飞行技术,飞行训练属于学历教育。

  • 培养方式 :分为院校自招和航空公司委培两种。航空公司委培的学生在本科入学前就会签订三方飞行培训合同,完成学业后即可返回原公司就职;院校自招的养成学生,入学后会随机分配与校方具有合作关系的航空公司签订培训合同。部分航空公司会把招生委托给航校举办,由航校全权负责招生,招收的飞行学生仍属于航空公司委培性质。
  • 高校名单 :目前开设飞行技术专业的高校包括中国民用航空飞行学院、沈阳航空航天大学、北京航空航天大学等多所院校。其中,2023年度招收公费养成学生的高校有中国民用航空飞行学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学等;自费养成学生的高校有黑龙江八一农垦大学南京航空航天大学金城学院等。
  • 建议 :对学生个人来说,建议参加公费培养模式,因为飞行训练整体大纲课程费用较高,约为70万元左右,即使中途因身体或技术原因停飞,也无需赔付培养单位培训费用。

二、大改驾

大改驾全称是大学生改学飞行技术专业,面向全日制统招普通高等院校大二学生。经过飞行院校面试、体检、政审合格后,学生可在进入大三时转入飞行技术专业接受全日制教育,不延长学制,毕业后获得飞行技术专业毕业证书并到航空公司就业。

  • 培养特点 :大改驾和养成生的培训进度相同,无需等到大学毕业再学习飞行,可以和同级养成生同时毕业就业。
  • 历史变迁 :部分高校如郑州航空工业管理学院、安阳工学院、北京航空航天大学等曾联合招收过大改驾学生,但近年来多所高校已停办大改驾。中国民航飞行学院也于2019年后处于停滞状态。
  • 招飞流程 :以中国民航飞行学院为例,招飞流程包括学校统一发布简章、学生报名、初筛面试、初检、复检、面试等环节。面试通过后,学校会统一安排转专业到飞行技术专业。

三、大毕改

大毕改全称是大学生毕业后改学飞行技术,面向全日制普通高等院校本科及以上学历毕业生或经国家教育部认证的海外相应学历毕业生,接受应届毕业生及往届毕业生。

  • 培养方式 :大毕改招飞分为航空公司招收和飞行院校自招两种。航空公司招收的大毕改学员通过航空公司组织的招飞面试、空勤体检、背景调查后,由航空公司安排送往指定培训单位完成理论学习和飞行训练;飞行院校自招的大毕改学员则参加院校招飞面试、空勤体检、背景调查,院校安排飞行训练及就业问题。
  • 年龄限制 :意向参加大毕改招飞的学生需要注意年龄限制,一般本科生需在1997年1月1日后出生,研究生需在1996年1月1日后出生。
  • 招飞趋势 :近年来,大毕改招飞呈现回暖趋势。航司会官方发布大毕改招生要求以及报名渠道,符合条件的学生可自行参加报名。

综上所述,国内民航招飞模式多样,每种模式都有其特点和要求。学生应根据自身情况和职业规划,选择适合自己的招飞模式,并提前做好准备,以顺利成为民航飞行员。

民航招飞具体流程是怎样啊?进入政审是不是以后难度就不大啦?朋友是应届大学本科生。请了解的高人指点啊

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你好,我是参加民航和空军招飞的高三学生。民航招飞的流程分为多个环节,初检是第一步,随后是复检,也就是全面体检,也被称为上站体检。接着是政审,之后还有入学前复查和入学后复检。每个环节都至关重要。

进入政审环节后,只要政审没有问题,后续的流程通常都不会有很大难度。不过,进入大学后,有一部分学生可能会因为身体或飞行技术的原因被停飞,转而学习地面专业,不再继续学习飞行。如果你的朋友计划出国进行飞行训练,良好的英语交流能力是必不可少的,因为与外教的沟通可能会成为障碍,导致被停飞。

需要指出的是,停飞率一般不会超过25%,这意味着大多数人最终都可以顺利毕业并成为一名合格的飞行员。每年都会进行体检,但都没有政审前那次全面体检那么严格,只要保持良好的身体状态,体检一般都不会有问题。

如果有其他问题,欢迎随时向我咨询。

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民航招飞后不能飞行的怎样转专业 民航招飞一共体检几次
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通过民航招飞成为飞行员到底有多难?通过民航招飞成为飞行员难度极高,主要体现在入门门槛高、学习成本高、竞争激烈三大方面,具体如下:一、入门门槛高:身体条件与资质要求严苛民航飞行员需承担重大安全责任并应对空中突发事件,因此对申请者的身体条件、应急能力及资质有硬性要求:身体条件:需通过严格的体检,包括视力(如裸眼视力不低于C字表0.1)、身高(通常要求168-187

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民航招飞后不能飞行的怎样转专业 关于民航招飞体检的几个常见误区
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民航招飞一共体检几次招飞体检是一个复杂且严谨的过程,一般涉及3至4次不同的体检环节,以确保飞行学员的身体状况符合航空公司的高标准。初检,也被称作初筛,是招飞过程中的第一步,主要目的是筛选出初步符合条件的候选人。通过这一阶段的体检后,候选人将进入复检阶段,即上站体检,这是更为严格的体检阶段,由专业的民航医生按照《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范(MH/T7013-2017)》的标准进行全面

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