想知道航空公司招飞行员，通过培训的毕业率是多少

今天16教育网小编整理了想知道航空公司招飞行员，通过培训的毕业率是多少相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、想知道航空公司招飞行员，通过培训的毕业率是多少
• 2、从招飞体检角度谈大毕改航司直招和航校代招的优缺点
• 3、如何成为一名民航飞行员（大致介绍）

想知道航空公司招飞行员，通过培训的毕业率是多少

民航招飞项目通常被视为商业运作的一部分。航空公司招收飞行员时采用订单式培养模式，即挑选出符合身心条件的飞行学员，由航空公司委托的飞行院校进行专门培训。一旦成为飞行学员，你将与招收你的航空公司签订劳动合同。

这种模式意味着航空公司对飞行员的培养和选拔过程有着严格的要求和标准。飞行学员在飞行院校接受系统的理论知识学习和飞行技能训练，同时还需要通过一系列的身体和心理测试。整个培养过程涵盖了从基础理论到实际操作的全方位训练。

值得注意的是，通过培训并最终成为合格飞行员的学生比例并不是100%。尽管航空公司会提供全面的培训，但由于各种因素，如个人身体条件、心理素质、学习能力等，一些飞行学员可能无法完成全部培训课程。

尽管如此，航空公司对于飞行员的需求依然非常大，每年都会通过严格的选拔程序招收新的飞行学员。这些学员一旦进入培训阶段，通常会有较高的通过率，但具体数字因航空公司和培训项目而异。

总体而言，航空公司招收飞行员的过程既严谨又严格，从选拔到培训再到最终成为飞行员，每一步都充满挑战。但这也为有志于成为飞行员的年轻人提供了宝贵的机会和平台。

从招飞体检角度谈大毕改航司直招和航校代招的优缺点

大毕改，即大学生毕业后改学飞行技术，主要面向全日制统招普通高等院校本科及以上学历毕业生或海外相应学历毕业生，包括在学大学生、应届生及往届生。此方式是民航121部航空公司招收和培养航线运输驾驶员的重要途径。

目前，大毕改有航司直招与航校代招两种模式。航司直招是指121部航空公司直接招聘飞行学员，学员通过公司面试与招飞体检后，大学毕业后直接与公司签订培训和就业协议，培训结束后直接进入航空公司工作。航校代招则是航空培训学校向社会招收飞行学员，体检合格后参加航空公司面试，面试通过后与航空公司签订培训和就业协议，培训后进入航空公司工作。

航司直招与航校代招在招飞体检方面有所不同。航校代招的优势在于，学生可以获得自己的所有招飞体检资料，尽管可能需要承担费用。相比之下，航司直招学生往往无法获取既往的招飞体检档案。

在体检资料可获得性方面，航校代招明显优于航司直招。航校代招的学生可以拥有自己的体检资料，而航司直招的学生通常无法获取既往的体检档案。航校代招在转移体检关系时通常会涉及一定费用，而航司直招则不会额外收费。

关于招飞体检资料的归属问题，民航局至今并未明确解释。大毕改的所有体检档案由招飞单位保管，学生获取体检档案需征得单位同意。航校代招的学生可以拥有自己的体检资料，航司直招则无法提供既往的体检档案。

在是否认可定点招飞方面，航校代招普遍接受定点招飞合格的学生。航司直招对于定点招飞的认定则存在差异，一些航空公司不认可定点招飞，而其他航空公司则予以认可。

体检机构的选择对大毕改的学生而言也是一个关键问题。航校代招的学生可以选择6个面向社会的招飞体检机构进行体检，而航司直招的体检机构通常由航空公司决定，学生往往没有更多的协商空间。

在对不合格记录的接受方面，航校代招对既往招飞体检不合格记录的要求相对宽松，而航司直招则对既往招飞体检经历或不合格记录的要求更为严格。航校代招可能要求有特定不合格记录的学生自费体检。

最后，关于是否接受其他单位组织的招飞体检合格，航校代招普遍接受其他单位的合格结果，而航司直招则在处理既往体检合格的学生时存在较大差异。航司直招可能会要求学生重新参加招飞初检和入校复查，而航校代招则可能接受转移体检关系或既往合格的体检档案。

如何成为一名民航飞行员（大致介绍）

16教育网(https://www.ts16z.com)小编还为大家带来如何成为一名民航飞行员（大致介绍）的相关内容。

成为一名民航飞行员，通常需先成为民航飞行学员，主要途径分为 养成生 和 大毕改 两种公费模式，具体流程如下：

一、养成生模式（高中毕业生）

• 适用对象 ：高三学生，需通过高考进入飞行技术专业。
• 流程步骤 ：

  参加招飞体检 ：

  关注阳光高考网民航招飞专栏（ ），部分高中会组织统一体检，若未组织需自行报名。

  体检分为初检、复检，内容涵盖身体条件（如视力、身高、心血管功能等）、心理测试及背景调查。

  高考成绩达标 ：

  体检通过后，高考成绩需达到报考院校的录取要求（通常为一本线或特定分数）。

  入读飞行技术专业 ：

  进入设有飞行技术专业的大学（如中国民航大学、中国民用航空飞行学院等），学习航空理论课程。

  航空公司面试与航校实践 ：

  大学期间参加航空公司面试，签订培养意向合同。

  完成2年理论学习后，通过航司要求进入指定航校进行上机实践飞行训练。

  改装训练与入职 ：

  从航校毕业后，进行高性能飞机改装或其他专项训练。

  最终通过考核，进入航空公司成为 121部运输航空公司飞行员 （持商用驾驶员执照）。

二、大毕改模式（大学毕业生）

• 适用对象 ：大三、大四在校生或往届毕业生，需具备本科及以上学历。
• 流程步骤 ：

  关注航司招生简章 ：

  定期查看各大航空公司（如国航、东航、南航等）发布的大毕改招生公告。

  参加面试与体检 ：

  通过航司组织的面试（考察英语能力、应变能力等）、体检及背景调查。

  签订培养合同 ：

  体检合格后，与航司签订培养意向合同，明确培训费用由航司承担。

  航校学习与训练 ：

  进入指定航校完成飞行理论课程及上机实践训练。

  改装与入职 ：

  完成训练后，进行高性能飞机改装或其他必要训练。

  通过考核后，正式入职航空公司成为 121部飞行员 。

三、关键注意事项

• 体检要求严格 ：

  视力需达到C字表0.1以上（可矫正），身高、体重、血压、心血管功能等需符合民航标准。

  心理测试需通过抗压能力、团队协作能力等评估。 16教育网

• 背景调查 ：

  需提供本人及直系亲属的无犯罪记录证明，确保政治背景清白。

• 费用与合同 ：

  公费模式（养成生、大毕改）的培训费用由航司或院校承担，学员需签订长期服务合同（通常10年以上）。

  自费模式（如部分通用航空）需自行承担费用，但后续就业需自行联系航司。

• 持续学习与考核 ：

  成为飞行员后，需定期参加复训、模拟机考核及体检，确保飞行技能与身体状态持续达标。

四、职业发展路径

• 副驾驶→机长→教员 ：

  初始入职为副驾驶，积累飞行小时数后通过考核晋升为机长。

  机长可进一步考取飞行教员资格，参与新飞行员培训。

• 管理岗位 ：

  经验丰富的飞行员可转向航司运行控制、安全管理部门等岗位。

五、建议与资源

• 提前准备 ：

  高中阶段关注招飞动态，保持良好身体状态（如避免近视加深、加强体育锻炼）。

  大学毕业生需提升英语能力（如雅思5.5以上），增加面试竞争力。

• 信息渠道 ：

  阳光高考网民航招飞专栏、各航司官网、飞行院校招生办。

  加入飞行学员交流群，获取前辈经验分享。

成为民航飞行员需通过严格的选拔与长期训练，但清晰的路径和公费培养模式为有志者提供了可行方向。从体检到入职，每一步均需认真准备，最终实现翱翔蓝天的梦想。

以上就是16教育网小编给大家带来的想知道航空公司招飞行员，通过培训的毕业率是多少全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注16教育网：www.ts16z.com

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