2025-11-07 01:12:31 | 16教育网
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关于民航招飞体检的几个常见误区,以下是详细解答:
误区一:飞行员绝不能有近视或戴眼镜
误区二:飞行员一点疤痕都不能有
误区三:身体不能曾经动过手术
误区四:血压超标的问题
误区五:招飞体检一点都不能通融吗
误区六:直系亲属有冠心病或恶性肿瘤不能当飞行员 16教育网
综上所述,民航招飞体检的标准并非一成不变,且对于某些条件有一定的包容性。但考生仍需严格按照体检标准进行自我评估,以确保自己符合招收飞行学生的要求。如有任何疑问或需要进一步的咨询,请随时留言。

新规定的民航招飞视力放宽要求主要包括以下几点 :
裸眼远视力要求放宽 :
旧标准规定,任何一眼裸眼远视力应达到0.3或以上。新标准则将这一要求放宽至0.1或以上,即裸眼远视力低于0.7时,不再要求必须达到0.3,而是可以降低至0.1。
近视度数放宽 :
旧标准规定近视度数不得超过300度。新标准则将近视度数的上限放宽至450度,即允许近视度数在450度以下(含450度)的报考者报考飞行员。
远视度数要求 :
新标准还明确了远视度数的限制,即远视度数应低于300度。
允许屈光矫正手术后报考 :
新标准的一个显著变化是,允许经过屈光矫正手术(如激光近视手术)后的报考者报考飞行员。这一变化为那些原本因视力问题无法报考飞行员的近视患者提供了更多的机会。
其他眼科要求保持不变 :
尽管视力要求有所放宽,但新标准在散光两轴相差、屈光参差不应等方面的要求与旧标准保持一致,即散光两轴相差不应大于2.00D,屈光参差不应大于2.50D。
总结 :
新规定的民航招飞视力放宽要求主要体现在裸眼远视力、近视度数以及允许屈光矫正手术后报考等方面。这些放宽的要求将使得更多原本因视力问题无法报考飞行员的报考者有机会实现自己的飞行梦想。同时,新标准也保留了部分眼科要求的严格性,以确保飞行员的视力水平符合飞行安全的要求。这一变化不仅有助于扩大招飞生源,也将为民航事业的发展注入更多的新鲜血液和活力。
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民航局招飞要求放宽, 近视可考飞行员 。
消息一出,不少人激动不已。然而, 这个好消息背后却也透露出一个现状:我国青少年视力堪忧。
世卫组织:我国高中生大学生近视率超七成
世界卫生组织有研究报告显示,目前中国近视患者人数多达6亿,几乎是总人口数量的一半,中国高中生和大学生的近视率均已超过七成,并逐年增加,而小学生的近视率也将近40%。
在北京同仁医院验光配镜中心,记者看到不少跟随家长来配眼镜的学生。
近视“元凶”:过多使用电子产品
记者发现,来配眼镜的孩子大多喜欢玩电子产品,有的甚至一天超过五个小时。专家表示,青少年长时间注视电子屏幕,会导致视神经紧张,眨眼频率降低,从而造成近视的发生。
近视“帮凶”:学习时间长 户外运动少
如果说,过多使用电子产品是造成青少年近视的第一大“元凶”,那么学习时间长、缺少户外运动则是中小学生视力下降的两大“帮凶”。
英国剑桥大学的一项调查表明,儿童每周多在户外玩耍1小时,患近视风险将降低2%。确保每周14小时的户外运动可有效防止近视。
保护眼睛应该从小就要重视起来,不然以后想找正常眼睛都难了,孩子们都热衷于电子产品,天长日久不近视都不可能。
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